Chevrolet · 2019 Flex
ONIX HATCH LT 1.0 8V FlexPower 5p Mec.
Pode ir · confiabilidade 8 de 10 · FIPE R$ 53.269,00
O Onix LT 1.0 2019 desta versão usa o motor SPE/4 simples e conhecido, com correia dentada seca cuja troca por tempo ou quilometragem já deve estar comprovada. Os pontos de atenção documentados são ruído na direção hidráulica e desgaste precoce do atuador da embreagem; também é necessário confirmar pelo chassi o recall da caixa de fusíveis, ligado a risco de incêndio.
O ONIX HATCH 2019 é bomba?
Não: não há defeitos crônicos relevantes nas fontes consultadas. Nota de confiabilidade: 8 de 10. O Onix LT 1.0 2019 desta versão usa o motor SPE/4 simples e conhecido, com correia dentada seca cuja troca por tempo ou quilometragem já deve estar comprovada. Os pontos de atenção documentados são ruído na direção hidráulica e desgaste precoce do atuador da embreagem; também é necessário confirmar pelo chassi o recall da caixa de fusíveis, ligado a risco de incêndio.
Qual o motor do ONIX HATCH 2019?
1.0 SPE/4 Eco, 8V, flex. Motor 1.0 SPE/4 Eco, quatro cilindros, oito válvulas, flex; rende 80 cv com etanol e 78 cv com gasolina. Esta versão usa correia dentada seca, não a correia banhada a óleo dos Onix da geração seguinte. O manual prevê a troca da correia aos 60.000 km ou 6 anos.
Quais os defeitos conhecidos do ONIX HATCH 2019?
Ruído na direção hidráulica: Ruído ao virar o volante pode indicar entrada de ar no sistema hidráulico e, com o uso, danificar a bomba. Desgaste do atuador da embreagem: O atuador da embreagem pode desgastar cedo e deixar o pedal duro; há relatos de proprietários sobre falhas no acionamento.
O ONIX HATCH 2019 tem recall?
Houve campanha para Onix de anos-modelo 2017 a 2019 por possível entrada e acúmulo de água nos terminais de relé da caixa de fusíveis, podendo causar curto-circuito, acionamento contínuo do motor de partida e risco de incêndio. A aplicação depende do chassi; confirmar a situação e a execução do reparo gratuito na Chevrolet.