Toyota · 2018 Flex
Corolla XEi 2.0 Flex 16V Aut.
Pode ir · confiabilidade 8 de 10 · FIPE R$ 97.041,00
O Corolla XEi 2018 usa motor 2.0 flex com corrente de comando e câmbio CVT; a geração tem boa reputação de robustez e não há evidência de falha cara frequente que justifique reprovação automática. A compra depende principalmente de confirmar a manutenção do câmbio, avaliar freios e suspensão e consultar recalls pelo chassi.
O Corolla XEi 2018 é bomba?
Não: não há defeitos crônicos relevantes nas fontes consultadas. Nota de confiabilidade: 8 de 10. O Corolla XEi 2018 usa motor 2.0 flex com corrente de comando e câmbio CVT; a geração tem boa reputação de robustez e não há evidência de falha cara frequente que justifique reprovação automática. A compra depende principalmente de confirmar a manutenção do câmbio, avaliar freios e suspensão e consultar recalls pelo chassi.
Qual o motor do Corolla XEi 2018?
2.0 3ZR-FBE Flex. Motor 2.0 flex aspirado, código 3ZR-FBE, com 16 válvulas e duplo comando variável. A ficha técnica identifica comando duplo no cabeçote; a ficha específica da versão informa corrente, não correia dentada.
Quais os defeitos conhecidos do Corolla XEi 2018?
Freios: desgaste e sensação de frenagem: Pastilhas gastas, ruído metálico, vibração ao frear ou frenagem que parece pouco progressiva. A imprensa registra desgaste e modulação do freio como pontos a conferir. Suspensão: batentes e amortecedores: Batidas discretas na dianteira, balanço excessivo ou amortecedor com vazamento. Câmbio CVT: manutenção e inspeção cuidadosa: Demora para engatar D ou R, ruído ou comportamento irregular devem ser investigados. Há relato individual de quebra, mas não há base para tratá-la como falha comum do XEi 2018. Injeção e partida: ocorrência relatada, sem evidência de frequência: Partida difícil ou falha intermitente, especialmente após abastecimento; o registro citado é um caso individual.
O Corolla XEi 2018 tem recall?
A Toyota convocou unidades fabricadas de 20 de dezembro de 2016 a 24 de fevereiro de 2017 para substituição da ancoragem do cinto traseiro direito, que poderia se romper em uma colisão. Como a aplicação depende do chassi e da data de fabricação, a confirmação deve ser feita pelo número do chassi; a Toyota informa que o reparo de recall é consultável em seus canais oficiais.