Fiat · 2019 Flex

ARGO DRIVE 1.0 6V Flex

Atenção · confiabilidade 7 de 10 · FIPE R$ 49.998,00

O Argo Drive 1.0 2019 usa o Firefly de três cilindros com corrente de comando, e a imprensa especializada não aponta um histórico geral de defeitos crônicos graves. Ainda assim, há relatos de falha na PCV, ruídos de suspensão e acabamento, lâmpadas com vida curta e problemas no start-stop; a condição do exemplar e o histórico de revisões pesam bastante na decisão.

O ARGO DRIVE 2019 é bomba?

Não chega a ser bomba, mas tem problemas conhecidos que pedem cuidado na compra. Nota de confiabilidade: 7 de 10. O Argo Drive 1.0 2019 usa o Firefly de três cilindros com corrente de comando, e a imprensa especializada não aponta um histórico geral de defeitos crônicos graves. Ainda assim, há relatos de falha na PCV, ruídos de suspensão e acabamento, lâmpadas com vida curta e problemas no start-stop; a condição do exemplar e o histórico de revisões pesam bastante na decisão.

Qual o motor do ARGO DRIVE 2019?

1.0 Firefly flex, 999 cm³, 3 cilindros. Motor flex aspirado de três cilindros, com 6 válvulas. A ficha técnica oficial informa acionamento por corrente, não por correia seca ou banhada a óleo.

Quais os defeitos conhecidos do ARGO DRIVE 2019?

Falha na válvula PCV do motor Firefly 1.0: Assobio agudo ou ruído anormal no motor, fumaça branca e cheiro de óleo; pode haver rompimento da membrana da válvula PCV, que controla vapores do cárter. Ruídos ou defeitos na suspensão: Batidas, rangidos ou estalos ao passar por buracos e lombadas. Falha no sistema start-stop: O motor desliga pelo sistema e pode não voltar a funcionar normalmente, exigindo nova partida pela chave. Ruídos de acabamento interno: Rangidos ou peças plásticas batendo dentro da cabine, especialmente em pisos ruins. Queima precoce de lâmpadas: Faróis, lanternas ou outras lâmpadas deixam de funcionar antes do esperado.

O ARGO DRIVE 2019 tem recall?

Campanha para substituição gratuita dos relés dos sistemas de ignição e injeção. A convocação incluiu Argo ano-modelo 2018 e 2019, mas a aplicação depende do chassi; confirmar o atendimento pelo VIN na Fiat ou na Senatran. Houve também recall do eixo intermediário da coluna de direção, mas a convocação publicada pela Fiat para o Argo especificou ano-modelo 2018 e determinados chassis. Como o veículo informado é 2019, não se deve presumir que se aplique; a confirmação deve ser feita pelo chassi.